일본의 대표적인 자동차 브랜드 렉서스 하이브리드 가격을 총정리했습니다. 전기차 수요가 주춤한 가운데, 가격과 연비 모두 좋은 하이브리드 차량의 인기는 꾸준한 상승세를 보이고 있습니다. 렉서스 세단과 SUV 모두 정리했으며, 가격 뿐만 아니라 제원, 디자인, 색상, 실내 디자인까지 함께 살펴보겠습니다.
렉서스 하이브리드 가격 총정리
| 모델명 | 가격 | 유형 |
| LS 500h 럭셔리 | 1억 5,343만원 | 대형 세단 |
| LS 500h 플래티넘 | 1억 7,403만원 | 대형 세단 |
| UX 250h | 5,090만원 | 준중형suv |
| UX 250h AWD | 5,860만원 | 준중형suv |
| UX F 스포츠 | 5,640만원 | 준중형suv |
| NX 350h 프리미엄 | 6,670만원 | 중형suv |
| NX 350h 럭셔리 | 7,630만원 | 중형suv |
| NX 450h+ | 7,490만원 | 중형suv |
| NX F 스포츠 | 8,200만원 | 중형suv |
| LC 500h | 1억 9,240만원 | 스포츠카 |
| ES 300h | 6,360만원 | 준대형 세단 |
| ES 300h 럭셔리+ | 6,690만원 | 준대형 세단 |
| ES 300h 이그제큐티브 | 7,160만원 | 준대형 세단 |
| ES 300h F 스포츠 | 7,410만원 | 준대형 세단 |
| RX 350h | 9,870만원 | 준대형suv |
| RX 450h+ | 1억 993만원 | 준대형suv |
1) 렉서스 LS 500h 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 대형 세단 |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 가솔린, 하이브리드 |
| 엔진 | V6 3.5ℓ 가솔린 + 하이브리드 |
| 연비 | 9.6km/l |
| 출력 | 359마력 |
| 토크 | 35.7kg.m |
| 배기량 | 3,456cc |
| CO2 배출량 | 175g/km |
| 전장X전폭X전고 | 5,235mm × 1,900mm × 1,460mm |
| 공차중량 | PLATINUM:2,375kg LUXURY:2,365kg |
✅ 가격
| 트림 | 가격 |
| 럭셔리 | 1억 5,343만원 |
| 플래티넘 | 1억 7,403만원 |
LS 500h는 렉서스의 대형 플래그십 세단으로 부드러운 승차감과 안정성을 자랑합니다. 내구성이 좋기로 유명하고, 디자인이나 멋보다는 ‘실용성’을 중요하게 여기는 분들에게 적합한 차량입니다.
2024년식 모델은 연식 변경되면서 다양한 안전, 편의 기능이 추가되었는데요. 비상상황을 대비한 외부 전원 공급 시스템이 추가되었고, 라디에이터 서포트 브레이싱 추가, 전후 서스펜션 고정 방식 개선, 배기관 고정 고무 각도 조정, 컴포터 모드에서 흔들림 감소, 다이내믹 리어 스티어링 시스템 추가로 상품성이 많이 개선되었다는 평입니다.
럭셔리 트림이 1억 5,343만원부터 시작하며, 윗 등급인 플래티넘은 1억 7,403만원부터 시작합니다.
2) 렉서스 하이브리드 가격 UX 250h
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 준중형 SUV |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 가솔린, 하이브리드 |
| 엔진 | 직렬 4기통 가솔린 엔진 |
| 연비 | 16.7km/l |
| 출력 | 183마력 |
| 토크 | 19.2kg.m |
| 배기량 | 1,987cc |
| CO2 배출량 | 93g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,495mm X 1,840mm X 1,520mm |
| 공차중량 | 1,605kg |
✅ 가격
| 트림 | 가격 |
| UX 250h | 5,090만원 |
| UX 250h AWD | 5,860만원 |
UX 250h는 렉서스의 컴팩트 크로스오버 하이브리드 모델로 독특한 디자인과 효율적인 하이브리드 시스템이 특징입니다.
렉서스 NX 모델의 성공에 이어 개발되었고, 도요타 C-HR과 플랫폼을 공유합니다. 그러나 UX는 C-HR보다 상대적으로 차분한 디자인을 채택하면서도 렉서스 최초로 포뮬러 레이스 카의 후면 윙 스포일러에서 영감을 받은 테일램프 디자인을 적용했습니다.
UX 250h는 밀러 사이클을 적용한 엔진과 e-CVT를 조합한 하이브리드 시스템을 사용하기 때문에 연료 효율성이 탁월합니다. 낮은 무게 중심 덕분에 우수한 주행 안정성을 느낄 수 있으며, 다양한 내부/외부 편의 사양과 안전 기능을 탑재하고 있습니다.
2023년 12월, UX 250h 모델명이 UX 300h으로 변경되었으며, 가격은 5천만원대입니다.
3) 렉서스 UX F 스포츠 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 준중형 SUV |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 하이브리드(가솔린+전기) |
| 엔진 | 직렬 4기통 가솔린 엔진 |
| 연비 | 16.7km/ℓ |
| 출력 | 183마력 |
| 토크 | 19.2kg.m |
| 배기량 | 1,987cc |
| CO2 배출량 | 93g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,495mm X 1,840mm X 1,520mm |
| 공차중량 | 1,605kg |
✅ 가격
| UX F 스포츠 | 5,640만원 |
렉서스 UX F 스포츠 모델은 UX 기본 모델보다 좀 더 스포티한 성격을 강조했습니다. 기본 특성을 유지하면서도 더 역동적인 주행감과 스포츠 스타일을 느낄 수 있는 모델이지요. 가격은 5,640만원부터 시작합니다.
4) 렉서스 NX 350h 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 중형 SUV |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 가솔린, 하이브리드 |
| 엔진 | L4 2.5ℓ 가솔린 |
| 연비 | 14.3km/l |
| 출력 | 242마력 |
| 토크 | 24.7kg.m |
| 배기량 | 2,487cc |
| CO2 배출량 | 116g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,660mm × 1,865mm × 1,670mm |
| 공차중량 | 1,850kg |
✅ 가격
| 트림 | 가격 |
| 프리미엄 | 6,670만원 |
| 럭셔리 | 7,630만원 |
렉서스 NX 350h는 프리미엄 하이브리드 SUV로서, 2세대 모델입니다. 고급스러운 인테리어와 넓은 공간을 제공하며, 우수한 승차감과 연비를 보여주고 있습니다.
차체 크기는 이전 모델에 비해 약간 늘어났으며, 실내 공간도 적절한 수준입니다. 뒷좌석 공간도 넓고, 트렁크 용량은 520L로 넉넉합니다.
동급 차종 중에서도 최고 수준의 승차감과 연비가 아닐까 싶은데요. 20인치 휠에도 연비가 17%나 상승하였고, 안락하고 편안한 승차감을 느낄 수 있습니다.
충전 없이도 우수한 연비를 제공하며, 고급차 브랜드 중에서도 유일한 스트롱 하이브리드 모델이 아닐까 싶네요. 가격은 프리미엄 트림이 6,670만원부터 시작하며, 윗 등급인 럭셔리가 7,630만원부터 시작합니다.
5) 렉서스 NX 450h+ 플러그인 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 중형 SUV |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 플러그인 하이브리드 (가솔린 + 전기) |
| 엔진 | L4 2.5ℓ 가솔린 |
| 연비 | 15.0km/ℓ |
| 출력 | 307마력 |
| 토크 | 23.1kg.m |
| 배기량 | 2,487cc |
| CO2 배출량 | 26g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,660mm × 1,865mm × 1,670mm |
| 공차중량 | 2,030kg |
✅ 가격
| NX 450h+ | 7,490만원 |
NX 450h+ 모델은 렉서스의 차세대 GA-K 플랫폼으로 기반으로 합니다. 렉서스가 중형 SUV 시장에 상대적으로 늦게 참여했음에도 불구하고, 해당 모델 덕분에 높은 판매량을 기록할 수 있었는데요.
대담한 스핀들 그릴고 날렵한 DRL, 쿠페 스타일의 C 필러 등으로 개성있는 디자인을 드러내고 있으며, 사용자 중심의 디자인과 14인치 디스플레이, 토글 방식의 기어, E-래치 도어 캐치 등이 인상적입니다.
2.5L 가솔린 자연흡기 엔진, 304마력, 23.1kg.m, E-CVT 변속기를 사용하며, 전륜 기반 AWD 시스템을 갖추고 있습니다. 56km의 전기 주행 거리를 제공하는 PHEV 시스템을 탑재하고 있습니다.
NX 모델은 렉서스의 전통적인 디자인과 기술에 충실하면서도 중형 SUV 시장에서의 경쟁력을 유지하기 위해 다양한 변화와 혁신을 보여준다는 점에서 의미가 있는 차량입니다.
가격은 7,490만원입니다.
6) 렉서스 NX F 스포츠 플러그인 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 중형 SUV |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 플러그인 하이브리드 (가솔린 + 전기) |
| 엔진 | L4 2.5ℓ 가솔린 |
| 연비 | 15.0km/ℓ |
| 출력 | 307마력 |
| 토크 | 23.1kg.m / |
| 배기량 | 2,487cc |
| CO2 배출량 | 26g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,660mm × 1,865mm × 1,670mm |
| 공차중량 | 2,030kg |
✅ 가격
| NX 450h+ F 스포츠 | 8,200만원 |
렉서스 NX 450h+ F 스포츠는 하이브리드 시스템과 향상된 스포티함을 갖춘 플러그인 하이브리드 차량입니다. 2.5 가솔린 엔진과 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재하여 날렵함과 효율성을 모두 느낄 수 있어요.
외관을 보면 L 쉐입 주간 주행등, 스핀들 그릴, 메시 패턴 그릴, 그리고 F 스포츠 전용 휠같은 특징을 심어주었고, 렉서스의 새로운 디자인 요소인 리어램프와 에어덕트 장식, 크롬 라인도 볼 수 있습니다.
내부는 타즈나 컨셉에 따라 운전자 중심으로 설계되었고, 전자식 기어 레버와 터치 패드 내장 스티어링 휠, E-래치 도어 핸들 등 현대적인 요소도 적절하게 갖추고 있습니다.
주행 성능 면에서도 전작의 탄탄한 승차감을 그대로 승계하면서, 최대 307마력의 힘과 경쾌한 가속감을 제공합니다. 플러그인 하이브리드 시스템 덕분에 평균 연비가 매우 높은 편이고, 완충하면 전기 모터만으로 56km 이상 주행이 가능합니다.
전반적으로, NX 450h+ F 스포츠 모델은 렉서스 하이브리드 명가의 기술력이 총망라 되었으며, 독일 차와 비교했을 때도 충분한 경쟁력을 갖고 있지 않나 싶네요.
가격은 8,200만원부터 시작합니다.
7) 렉서스 LC 500h 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 스포츠카 쿠페 |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 하이브리드 (가솔린+전기) |
| 엔진 | 3.5ℓ 6기통 가솔린 엔진 |
| 연비 | 10.9km/ℓ |
| 출력 | 359ps |
| 토크 | 35.7kg.m |
| 배기량 | 3,456cc |
| CO2 배출량 | 155g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,760mm X 1,920mm X 1,345mm |
| 공차중량 | 2,005kg |
✅ 가격
| LC 500h | 1억 9,240만원 |
해당 모델은 렉서스의 중형 하이브리드 스포츠카로, 1억 9천만원을 넘는 고급 차량입니다. 하이브리드 시스템을 통해 가솔린과 전기가 조화롭게 춤직이며 공식적인 최대 연비는 11.5km/l입니다.
자동변속기(CVT)와 전동식 파워 스티어링 시스템을 장착하여 원활한 주행과 우수한 핸들링을 느낄 수 있으며, 고급스러운 쿠페 외관과 플레더 시트 등의 인테리어 덕분에 스포츠카만의 유니크한 멋을 즐길 수 있는 차량입니다.
품격과 성능을 겸비하여, 혼자만의 운전을 즐기는 스포츠카 애호가들에게 꽤나 매력적인 선택지가 되고 있습니다.
8) 렉서스 ES 300h 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 준대형 세단 |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 하이브리드 (가솔린 + 전기) |
| 엔진 | 2.5ℓ 직렬 4기통 가솔린 엔진(D-4S) |
| 연비 | 17.3km/ℓ |
| 출력 | 218마력 |
| 토크 | 22.5kg.m |
| 배기량 | 2,487cc |
| CO2 배출량 | EXECUTIVE / LUXURY+ : 91g/km F SPORT Design PKG : 94g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,975mm X 1,865mm X 1,445mm |
| 공차중량 | 1,680kg |
✅ 가격
| 트림 | 가격 |
| F 스포츠 디자인 패키지 | 6,360만원 |
| 럭셔리 플러스 | 6,690만원 |
| 이그제큐티브 | 7,160만원 |
렉서스 ES 300h는 준대형 세단으로 편안함에 초점을 맞춤 아량입니다. 이그제큐티브 사양을 선택하면 차체 진동을 더 효과적으로 흡수하는 퍼포먼스 댐퍼가 포함되어 더욱 더 편안함 착석감을 느낄 수 있지요.
실내 디자인은 최신 트렌드와는 다소 거리가 있지만, 직관적인 버튼 덕분에 사용은 더 편리합니다. 거기에 소비자가 필요로 하는 편의사양은 대부분 갖춰 있어 기능적인 부분은 전혀 뒤쳐지지 않습니다.
2,487cc의 배기량, 218마력, 22.5kg.m의 토크를 제공하며, 17km/l에 육박하는 뛰어난 연비를 자랑합니다. 기본 모델이 6,360만원부터 시작하며 이그제큐티브는 7,160만원입니다. 최고 트림인 F 스포츠는 아래에서 더 자세히 다루겠습니다.
9) 렉서스 ES 300h F 스포츠 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 준대형 세단 |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 하이브리드 (가솔린 + 전기) |
| 엔진 | 2.5ℓ 직렬 4기통 가솔린 엔진(D-4S) |
| 연비 | 17.1km/ℓ |
| 출력 | 218마력 |
| 토크 | 22.5kg.m |
| 배기량 | 2,487cc |
| CO2 배출량 | 94g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,975mm X 1,865mm X 1,445mm |
| 공차중량 | 1,680kg |
✅ 가격
| ES F 스포츠 | 7,410만원 |
2023년 렉서스 ES 하이브리드 F 스포츠 모델은 렉서스 E세그먼트 세단으로, 세단의 고급스러움과 편안함을 제공하며 중장년층 고객을 타겟하고 있습니다. 한국 시장에서도 꾸준히 인기를 얻고 있는 모델이지요.
2018년에 처음 공개된 이후, 계속 발전하여 7세대 모델까지 왔고요. F 스포츠는 그중에서도 고성능 옵션으로, 외관이나 일부 기능에서 기본 모델과의 차별화를 제공합니다.
디자인 면으로 볼 때 ES 하이브리드 F 스포츠는 렉서스의 ‘리딩 엣지’ 철학을 반영하여 과감하면서 역동적인 외관을 만들어내고 있습니다. 스핀들 그릴, 날카로운 헤드램프, 매끄러운 루프라인, 돌출된 노즈, F 스포츠 전용 립스포일러와 몰딩이 특징적입니다.
2.5L 자연흡기 가솔린 엔진과 직병렬 하이브리드 시스템이 탑재되어 있으며, E-CVT 변속기와 전동 모터가 부드러운 가속과 효율적인 연비를 제공합니다. F 스포츠 모델은 전자제어식 댐퍼로 더 안정적인 주행감을 느낄 수 있어요.
종합해 보면, ES 하이브리드 F 스포츠는 고급스러움과 편안함, 성능까지 모두 갖춘 세단으로, 렉서스의 고유한 디자인 철학과 특정 소비자 집단을 위한 차별화된 제품성을 보여주는 차량이라고 할 수 있겠습니다.
가격은 7,410만원부터 시작합니다.
10) 렉서스 RX 350h 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 준대형 SUV |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 하이브리드 (가솔린 + 전기) |
| 엔진 | L4 2.5ℓ 가솔린 하이브리드 |
| 연비 | 14.3km/ℓ |
| 출력 | 249마력 |
| 토크 | 24.6kg.m |
| 배기량 | 2,487cc |
| CO2 배출량 | 119g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,890mm × 1,920mm × 1,695mm |
| 공차중량 | 2,025kg |
✅ 가격
| RX 350h | 9,870만원 |
RX 350h는 7년만에 풀체인지를 거친 5세대 모델입니다. 바이 어댑티브 하이빔 시스템이 적용된 헤드램프, 역동적인 루프라인, 전자식 도어핸들 E-래치, 시프트 바이어 와이어 방식의 기어노브 등으로 주행 안정감과 디자인을 모두 개선했습니다. 또한, 파노라믹 글라스 루프와 넓은 트렁크 공간 덕분에 패밀리카로서의 매력도 한층 높아졌습니다.
모터가 초반 가속을 담당해 전기차와 같은 부드럽고 정숙한 주행감을 느낄 수 있고, 철저한 차음 대책으로 엔진 개입시 충격과 소음도 최소화했습니다. 차량의 안정감과 단단한 세팅 덕분에 노면 요철에서도 부드럽게 흡수되는 점이 매우 장점입니다.
품질, 주행 성능, 편안함이 매우 강점이며, 고급스러운 승차감과 넓은 공간감까지 갖춘 최고의 하이브리드 차량이 아닐까 싶네요.
가격은 9,870만원부터 시작합니다.
11) 렉서스 RX 450h+ 플러그인 하이브리드
✅ 색상
✅ 실내 디자인
✅ 사이즈
✅ 제원
| 유형 | 준대형 SUV |
| 연식 | 2024년식 |
| 연료타입 | 플러그인 하이브리드 (가솔린 + 전기) |
| 엔진 | L4 2.5ℓ 가솔린 하이브리드 |
| 연비 | 14.5km/ℓ |
| 출력 | 309마력 |
| 토크 | 23.1kg.m |
| 배기량 | 2,487cc |
| CO2 배출량 | 29g/km |
| 전장X전폭X전고 | 4,890mm × 1,920mm × 1,695mm |
| 공차중량 | 2,180kg |
✅가격
| RX 450h+ | 1억 993만원 |
렉서스 RX 플러그인 하이브리드 모델은 5세대로, 도요타의 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 이 차량은 상시 사륜구동을 제공하는 직병렬 하이브리드 시스템이 특징입니다. 렉서스 RX 시리즈는 1990년대 말부터 한국에서 판매되었는데, 2015년 공개된 4세대 모델부터 하이브리드 엔진을 주력으로 하고 있습니다. 현재 RX 모델은 플러그인 하이브리드와 일반 하이브리드 두 가지 옵션으로 제공되고 있고요.
최신 RX 모델은 스핀들 그릴 디자인이 특징적이며, ‘L’자형 DRL과 측면으로 이어지는 캐릭터 라인, 플로팅 루프 스타일의 D필러, 입체적인 테일라이트 등으로 구성되어 있습니다. 인테리어는 디지털호와 인간 중심의 타즈나 컨셉을 반영하여 설계되었고, 고급스러운 소재와 마감이 눈에 띕니다.
차량의 기술적인 사양으로는 2,487cc의 자연흡기 엔진과 전동기 조합, 309마력, 23.1kg.m의 토크, E-CVT 변속기 등입니다. 최대 56km까지 전기만으로 주행 가능한 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재되어 고도화된 하이브리드 기술을 느낄 수 있으며, 편안한 승차감과 디자인, 내구성 등이 잘 갖춰져있습니다.
가격은 1억 993만원으로 상당히 높은 편입니다.
이상, 렉서스 하이브리드 가격 세단, SUV에 걸쳐 전부 살펴봤습니다. 렉서스는 전통이 깊은 브랜드이며, 기술적인 면이나 디자인, 실용성 등 뭐 하나 빠지는 게 없는데요.
우리나라에서만큼은 BMW나 벤츠에 비해 인기를 누리지 못하고 있는 것 같아요. 개인적으로 좀 더 많은 분들이 관심을 가졌으면 좋겠는 자동차 브랜드 중 하나입니다.
하이브리드 자동차에 관심이 있으시다면, 렉서스 차량도 한번 살펴보시기 바라며 글을 마치겠습니다. 감사합니다.
